手机版
您当前的位置: 长途吧首页 > 长途新闻 > 中国最难建的铁路=991+427+12
2019年11月19日 来源:
中国最难建的铁路=991+427+12
  •  近年来,我国基建水平日益提高,有“基建狂魔”之称,由我国主持设计建造的青藏铁路入选“全球百年工程”,在世界的铁路建造史上画了浓墨重彩的一笔。一直以来,我国交通道路发展遇山开山、遇水搭桥,全国交通网越来越完善,三纵五横的铁路网更是沟通了我国东西南北的交通,成昆铁路即是这其中的一纵。
      
      成昆铁路起于成都站止于昆明站,是我国西南地区一支重要的铁路干线。铁路全线1096公里,设置车站有124个。其沿途地质地貌非常复杂,跨过岷江、金沙江等水流湍急的河流,并且因里程遥远有的河流要几次跨越,比如牛日河,铁路轨道就从其上跨越了十余次。不仅如此,沿途山高峡谷也很常见,峨眉山高耸入云,地势险峻,山体脆弱,进行开凿可能会有塌方、泥石流的风险。然而建筑团队并未因此望而却步,经过研讨调研多方论证,成功在山体上开凿一条又一条列车通行的隧道。
      
      列车建成时,有人计算过,124个停车站点有42个是建在桥梁或者隧道里的,这样的站台设置点尽管无论对于乘客还是对于车站的工作人员来说,都是非常不便的,但是这已经是从全局考虑的背景下,最优的选择方案。铁路能够顺利建成,所遇到的困难是难以想象的,面对地形地貌上的施工苦难,施工团队在沿线开凿了无数个隧道,搭建了无数道桥,铁路建成后,据有关人员统计,成昆铁路全线所修桥梁有991座,开凿的隧道有427个,列车全线有41.6%的里程是桥梁和隧道,从以上这些数据不难看出,成昆铁路建设的难度可想而知。
      
      经过12年,在30万修路人的辛苦下,成昆铁路最终建成,成为现如今众人眼中的样子。而在未来,成昆铁路也将继续大放异彩。中国最难建的铁路,建991座桥梁,开凿427个隧道,花12年才完成!
热门线路
热门长途汽车站