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2019年10月31日 来源:
乘着昌赣高铁去追风
  •  一路向南,苏区梦圆!10月30日上午9时09分,停靠在南昌西站站台上的G55301次高铁试验动车驶出站台,本报记者与媒体同行、火车迷及市民代表一同登上了南昌至赣州的这趟高铁试验列车。当日上午10时52分,列车抵达赣州西站,从南昌到赣州全程400多公里仅需1小时43分。赣南圆梦,今年年底前,昌赣高铁将正式通车。老家在赣州的市民代表说,开通昌赣高铁是赣南人民多年的心愿,以后回老家近了。参与体验试验高铁的还有来自省内的经济学专家,他异常欣喜,昌赣高铁可带动苏区进入高铁时代,促进江西南北地区协调发展。
      
      从南昌西开往赣州西的G55301次昌赣高铁联调联试试验动车抵达赣州西站
      
      打造智能站房
      
      真快!南昌至赣州1小时43分
      
      备受关注的昌赣高铁进入开通倒计时,本报记者提前体验昌赣追风时速。
      
      10月30日,记者登上从南昌西开往赣州西的G55301次昌赣高铁联调联试试验动车。
      
      9时09分,G55301次列车驶出南昌西站。150km/h、182km/h、250km/h、280km/h、300km/h,记者注意到,列车开出两分钟后,就提至时速300公里。全程最高时速可达310公里,除了进站减速之外,时速基本维持在300公里左右。10时03分,G55301次列车抵达吉安西站,从南昌到吉安全程仅需54分钟。
      
      在吉安停站3分钟之后,从吉安西站开出,于10时52分抵达赣州西站,全程仅1小时43分钟。
      
      高铁拉近了南昌到吉安和赣州两地的距离。目前从省会南昌出发,除了吉安和赣州,其他设区市已全部开通动车。不过随着昌赣高铁开通,南昌到吉安和赣州也可以乘高铁出行了。记者通过12306网站查询,目前从南昌到吉安和赣州两地最快的是Z字头列车,南昌至吉安最快的一趟是Z111次,需要2小时1分,南昌至赣州最快的也是这趟车,全程需3小时56分。
      
      “目前试运行的列车与正式通车的时速基本一致,但停靠站点和时刻会有些差别,目前试运行阶段停靠站点比较少。”中国铁路南昌局集团有限公司相关人士介绍。
      
      联调联试的试验动车型号是CRH380,铁路部门表示基本能确定昌赣高铁开通之后,线路上跑的也是该型号动车。该型号动车一共8个车厢,头尾各有5个商务座,设置了一节一等座车厢,其余为二等座车厢。
      
      真好!可以常回家看看了
      
      30日的体验团里,除了媒体记者,还有火车迷和市民代表。与本报颇有缘分的火车迷杨翰书也成为昌赣高铁首次体验活动的乘客。今年23岁的他,在13年前,也算是“江西追风第一人”之一了。在2006年南昌首次开通上海动车时,他是本报征集体验团中最小的体验者。此后,南昌每开通一条动车新线路,体验者中都少不了他。“我是火车迷,江西铁路的飞速发展伴随着我整个青春时代,从时速200多公里的D字头到时速300公里以上的G字头,想到时空距离不断缩短,内心就很激动,未来的铁路发展仍令我遐想,一定可以坐着高铁去更多的地方!”杨翰书说。
      
      在南昌工作的“90后”陈海路是江西瑞金人,昌赣高铁是他心中的一个梦。随着高铁开通的临近,他内心激动无比。“从南昌到赣州有了高铁,那么我到瑞金也更近了,赣州到瑞金原本就有动车,南昌到瑞金的动车应该也会随之开通的!”陈海路说,回家的路近了,就可以常回家看看了!
      
      昌赣高铁通车后在哪个站乘车?南昌两站均具备开通条件
      
      目前昌赣高铁进入联调联试阶段,接下来还有试运行、初步验收、安全评估等阶段。“昌赣高铁可以确保在今年年底前开通运营,届时,江西可实现全部设区市开通动车的目标!”昌九城际铁路股份有限公司总工程师张扞东说。
      
      张扞东介绍,昌赣高铁从南昌站引出,从南昌至横岗之间是京九铁路既有线的改造。昌赣高铁北起江西省会南昌,沿既有京九通道向南延伸至赣州,全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站(其中8个新设站)。
      
      那么南昌至赣州开通高铁,是从南昌站乘车还是南昌西站乘车呢?“既可以通过南昌站连通昌赣高铁,也可以通过南昌西站连通昌赣高铁,因为南昌站与南昌西站之间的联络线已经打通,两个车站均具备开通赣州方向高铁的条件,具体的车次要等最后的开行方案确定。”中国铁路南昌局集团有限公司科技和信息化部技术规章科科长黄新发介绍。
      
      昌赣高铁有哪些设计亮点?智能建造打造“网红工程”
      
      昌赣高铁赣州赣江特大桥主桥是国内第一座以时速350公里不限速通过的大跨度无砟轨道高铁斜拉桥,主桥采用300m跨双塔式钢-混结合梁斜拉桥,实现了五个首次:
      
      首次将箱形钢混结合梁用于高速铁路大跨斜拉桥;首次运用新型的钢混结合段构造连接技术;首次在国内将索塔钢锚箱结构应用于高速铁路大跨斜拉桥;首次将锚拉板应用于高速铁路斜拉桥上;首次在高速铁路斜拉桥上铺设拥有完全自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道。
      
      昌赣高铁在建设过程中,主动探索推行人工智能在建设、运维期的转化与应用。客运站建设以绿色节能、方便畅通为目标,打造智能站房,对整个站房照明、空调、通风等系统进行整合,达到智能管控;运用信息技术,启用无人售票厅,实施刷脸进站、智能引导。
      
      昌赣高铁站房设计坚持将江西地域文化、历史文化融入站房外观设计,打造“一站一景”地标性建筑,让站线景致真正实现“昌赣风景独好”。同时,在选线设计上,尽量避开森林和自然保护区。严格控制作业施工范围,减少地表扰动,保水保土,采用低噪音机械设备,以免惊扰、破坏沿线野生动植物。
      
      沿线城市出台旅游补贴奖励
      
      昌赣高铁是第一条途经井冈山革命老区、赣南等原中央苏区,设计时速达350公里的“苏区高铁”,可谓中国“最红高铁”,昌赣高铁沿线城市将迎来全新的发展前景。
      
      “昌赣高铁的开通运行,在一定程度上将推动城市化进程,也必然缩短吉安与其他城市间的距离,加速吉安与外界的交流。”吉安市铁路办公室主任曾靖伟认为,高铁开通首先可以促进旅游业的发展,本地的特色旅游会吸引更多的外地游客前往,还可以带动更多的就业选择机会,并且加速推动产业升级转型。
      
      赣州市文广新旅局宣传推广科王益华说,迎接高铁时代的到来,旅游部门已经做好了准备。特别是在高铁开通之际,赣州市专门制定了赣州红色旅游专列、包机奖励政策,从旅游产业发展专项资金中安排了300万元用于政策奖励。
      
      将促进南北地区协调发展
      
      昌赣高铁通车后,南昌至赣州间的铁路旅行时间将由当前最快4个小时缩短至2小时左右,并将形成以江西省会南昌为中心、覆盖全省主要市县区的“1.5~2小时交通圈”,以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的4小时生活圈。
      
      昌赣高铁是一条服务苏区振兴的快速路。为了带动国家扶贫开发重点县、罗霄山特困片区县万安的经济社会发展,在选线设计上取道万安,助力贫困县脱贫摘帽。
      
      昌赣高铁联接东西、沟通南北,将赣南客家风情,红色文化连入全国路网,为华东地区紧密对接长三角、东南沿海提供一条新的便捷通道,能够加快沿线地区旅游资源开发,密切东南沿海与中部地区的经济交流。同时,还将进一步加强丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的互联互通,促进铁路沿线以及周边地区与“一带一路”区域间的资金、人员、文化的快速流通,承接沿海产业转移,对拓展对外贸易、培育贸易新业态新模式提供了极大的便利。
      
      “昌赣高铁开通以后,会对赣州、吉安地区未来的发展带来巨大的推动作用。此前,我省经济发展存在着南北发展不均衡的状况,昌赣高铁开通之后可以使江西南北地区协调发展,江西区域发展迎来新机遇。昌赣高铁将大大加速赣南地区城市化进程,促进招商引资。”省社科院经济研究所所长麻智辉一边体验,一边指出了这条高铁开通的巨大意义。
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