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2014年02月10日 来源:荆楚网
春运武汉公路客运送客量首降 或放弃长途
  • 雨雪天气,武汉宏基汽车站外少见候车人
    雨雪天气,武汉宏基汽车站外少见候车人
    宏基汽车站售票大厅内的排队人群
    宏基汽车站售票大厅内的排队人群

      荆楚网消息(记者 瞿祥涛)2月8日,湖北咸宁人小周一改往常坐汽车来武汉的惯例,选择了火车。武咸城际铁路的开通,让他来武汉更加便捷。

      正因为像小周这样的人多了,湖北公路客运集团不得不调整班次。去年12月28日武咸城际铁路开通后,武汉四大客运站该线客流减幅在40%左右,客车班次也大幅减少。

      其实,湖北公路客运集团的客源近几年一直受到铁路冲击。汉宜铁路开通、武汉至上海高铁动车组列车增加、京广高铁动车组密集开行……湖北公路客运集团运输经营部部长李红彬说:“铁路每多一条线、多一趟车,都会影响公路客源。”

      较为直接的体现是,2014年春运,武汉四大客运站预计发送旅客269万人次,下降2%左右,这将是武汉春运公路客流首次下降。2014 年春节,武汉四大客运站发送旅客42.8万人次,同比下降2.8%。

      而另一边,铁路送客量再次攀升。武汉铁路局披露的信息显示,2014年春运,武汉铁路局预计发送旅客1868万,增长10%;2014年春节,武昌火车站共发送42.8万人,武汉火车站共发送32.3万人,汉口火车站共发送40.1万人,分别增长13%、35%、22%。

      面对冲击,公路不得不降价揽客。今年春运期间,武汉四大客运站平均票价不到65元,较去年同期下降13元。如汉口至沙市从往年春运150元降至94元,汉口至宜昌从220元降至130元,武汉至咸宁、咸安从35元降至26元,武汉到英山从80元降至73元。

      虽然汽车票降价幅度不小,但仍高出火车票不少。以汉口至宜昌为例,汽车票降价后还要130元,而火车票最高不超过110元。

      “现在汽车票价也在下降,会平衡考虑汽车和火车的。”小周说,价格是一方面,有时也要看票是否好买。

      客运企业也在探索新的出路。李红彬介绍,湖北公路客运集团将调整300公里以内的班线运输,基本放弃长途,将短途做成自己的品牌。同时,大力发展旅游运输,并按照以货补客的模式,发展小件快运业务。

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